הפראלימפיקה של בייג'ינג החורף עשויה להסתיים, אך האוטובוסים המונעים על מימן המסייעים אתלטים, מצוידים במיכלי אחסון מימן של סיבי פחמן, תפסו את תשומת ליבו של הציבור. ככיוון מפתח בפיתוח אנרגיה חדש, למימן אנרגיה יש שוק עולמי בשווי מאות מיליארדי דולרים. מיכלי אחסון מימן של סיבי פחמן, שהם מכריעים לאחסון ותחבורה של מימן, חווים ביקוש גובר בסין בין המיקוד הסביבתי של המדינה ועליית האנרגיה החדשה כמו סוללות סולאריות, מימן וליתיום.
ענף סיבי הפחמן עומד בפני אספקת יתר, אך הייצור המקומי צומח במהירות. בשנת 2020, הביקוש לסיבי הפחמן של סין יגיע ל 48,851 טון, ואילו הייצור המקומי יגיע רק ל 18,500 טון. תחזיות מראות כי הביקוש לסיבי הפחמן של סין יגיע ל -150, 000 טון עד שנת 2025, והביקוש העולמי יגיע ל -200, 000 טון באותה שנה ו -400, 000 טון עד 2030. בארבעה חרסונות של 2020. להבי טורבינת רוח הם כיום היישום העיקרי, המהווים מעל 40%, ואילו מיכלי אחסון מימן בלחץ גבוה מהווים 4%בלבד.
העלות היא אתגר מרכזי עבור מיכלי אחסון מימן, כאשר עלות סיבי הפחמן הקריטיים להפחתת עלויות. על פי ה- DOE, עלויות הגליל לאחסון מימן מימן על גבי הלוח נעות בין $ 16/קוט"ש ל 21 $/קוט"ש, עם יעד של 8 $/קוט"ש. סיבי פחמן מהווים 52% מהעלות של צילינדר 700 בר IV. כדי להגיע ליעד של 8 $/קוט"ש, עלות סיבי הפחמן חייבת לרדת ל -13 $/ק"ג. בסין, ז'ונגפו שינינג הוא הספק העיקרי של סיבי פחמן למיכלי אחסון מימן. עם זאת, בשל היצע יתר בענף, מחיר סיבי הפחמן לכלי לחץ עלה בחדות, והגיע ל- RMB 151.55/ק"ג במחצית הראשונה של 2021, עלייה של 19.42% משנה לשנה.
מיכלי אחסון מימן יהפכו ליישום עיקרי לסיבי פחמן, מה שעשוי להוות יותר מ- 3 0% על ידי 2 0 30. סיבי פחמן הם המפתח למערכות אחסון מימן, המהוות יותר מ- 50% מהעלות שלהם. נתונים ממכון נינגבו לחומרים של האקדמיה הסינית למדעים מראים כי מכוניות נוסעים משתמשות בכ- 75 ק"ג סיבי פחמן לרכב, ורכבים מסחריים משתמשים בכ- 320 ק"ג. לפיכך, צריכת סיבי הפחמן המצטברים המשוערים עבור מיכלי אחסון מימן בשנת 2022, 2025 ו- 2030 היא 0.32, 3.12 ו- 295,500 טון, בהתאמה. הביקוש השנתי צפוי להיות 0.2, 1.21 ו- 95,200 טון לשנים אלה, עם CAGR עולמי של 20% לסיבי פחמן לכלי לחץ בחמש השנים הבאות.
