פיתוח תשתיות היה מזמן כוח של סין, עם פרויקטים רבים הן מבית והן בינלאומי. תשתיות מקיפות מגוון רחב של פעילויות הדורשות השקעה כלכלית מאסיבית וציוד טכנולוגי מתקדם, ביניהם משתמשים במשאיות משאבות בום. כיום, חומרי סיבי פחמן מיושמים על משאיות משאבות בום, ומשאבת משאבת בום סיבי פחמן מיוצרת באופן מקומי צצה.
לאחרונה, משאית המשאבה המפותחת הראשונה של סיבי הפחמן המפותחת בסין, עלתה לראשונה בצ'אנגשה, הונאן. הרכב מצויד בבום סיבי פחמן גמיש ביותר המסוגל לבצע משימות בנייה מגוונות, ומשתמש בטכנולוגיית מבנה ההיברידי המתכת של זומליון "סיבי פחמן מורכב-חוזק גבוה,", שפותחה במשך עשור. היצירה המוצלחת של מערכת בדיקת חישוב תכנון משולבת זו, מסמנת את האוטונומיה המלאה של סין בחומרים מורכבים של סיבי פחמן-מחומרי גלם וציוד ייצור לתכנון מתודולוגיות ותהליכי ייצור. הישג זה מקטין באופן משמעותי את עלות רכיבי הנושא העומס המורכב של סיבי פחמן במכונות בנייה, מה שמאיץ את המסחור של מבנים חדשניים כאלה.
כדי להתמודד עם האתגר של מרוכבים של סיבי פחמן המצטיינים במתח אך לא מתפקדים בדחיסה, צוות המו"פ היה חלוץ פילוסופיית עיצוב "דו-שלבית היברידית":
היברידי הרכבה: קצות הבום משתמשים במבני פלדה בעלי חוזק גבוה, ואילו הגוף הראשי מעסיק מרוכבים של סיבי פחמן.
היברידי חצי מתכת: גוף הבום משלב מרוכבים של סיבי פחמן עם צלחות פלדה בעלות חוזק גבוה בשכבות, ומשיג גם עמידות מתיחה וגם דחיסה.
בהתבסס על טכניקות ייצור תכנון וקנייני זה, הצוות הקים "מסד נתונים של מבנה היברידי" ופיתח "שיטת חישוב מדויקת עבור בומים היברידיים של סיבי פחמן-מתכת" עם פחות מ -10% שגיאה של שגיאה. בנוסף, נוצרה "שיטת דפוס משולבת תוספים" חדשנית לייצור מבנים עם ביצועי עיבוד דומים לפלדה.
יתרונות של משאבות משאבות בום סיבי פחמן
הפחתת משקל מעולה: משקל הבום מופחת ביותר מ- 40%.
דעיכת רטט משופרת: רטט הרכב הכללי ירד ב 50% בגלל משקל קל יותר.
מידות קומפקטיות: האורך הכולל שקוצר מעל 2 מטר, עם רוחב מופחת להובלת דרכים קלה יותר.
בסיס יציב: טווח הניתוק מופחת ב- 20% מבלי לפגוע ביציבות.
יעילות דלק: 10% צריכת דלק נמוכה יותר כתוצאה מהתאמת כוח אופטימלית.
תוחלת חיים מורחבת: חיי השירות מגיעים ל 20 שנה, לעומת 12 שנים עבור משאיות משאבות בום מתכת.
