לאחרונה, הקו הקיבולת הבינונית של הדור הבא (קו T2) חשמלית דיגיטלית המופעלת על ידי מימן-גומי-טורם באזור לינגאנג בשנחאי החלה בפעילות ניסוי, הכוללת סיבי פחמן המיוצרים על ידי חברת פטרוכימיה של סינופק שנחאי (SPC) בחופה המונית של הנהג שלה.
כספינת דגל של תחבורה נמוכה, ידידותית לסביבה וחכמה, חשמלית משלבת טכנולוגיות מתקדמות, כולל תכנון עתידני, מערכות המונעות על אנרגיה מימן, ורצועות דיגיטליות וירטואליות, קביעת מדד תעשייה חזק. סיבי הפחמן המשמשים בחופה של תא הנהג, שפותחה על ידי SPC, מתהדרת בתכונות חוזק וקל משקל גבוה, ומפחיתה את המשקל הכללי וצריכת האנרגיה במהלך הפעולה תוך שיפור הטווח, הנוחות והבידוד הרעש.
SPC הוא לא רק מפתח ומפיק של סיבי פחמן אלא גם חלוץ ביישומים המורכבים שלו. בעבר, SPC שיתפה פעולה עם CRRC Corporation, שנחאי ג'ינפי והמכון לחקר שנגחאי לטכנולוגיה פטרוכימית כדי לקדם באופן שיטתי טכנולוגיות מפתח בחומרים מבשרי סיבי פחמן, תכנון מבני ותהליכי דפוס. שיתוף פעולה זה קבע טכניקת ייצור משולבת, יעילה וחסכונית לרכיבי רכב סיבי פחמן. סיבי הפחמן של SPC הוחלו בהצלחה גם על הרכבות המהירות "כחול מפרץ" בקו המטרו 18 של גואנגזו.
עם השלמתו ותפעולו של קו הייצור של סיבי פחמן גדולים עם 48K, SPC שואפת להגביר עוד יותר את החדשנות השיתופית. החברה תספק תמיכה טכנית משופרת להפעלה רשמית של החשמלית המופעלת על ידי מימן T2 של לינגאנג תוך הרחבת יישומים במעברי הרכבת העירונית, רכבות במהירות גבוהה וענפי ניידות אחרים, ותניע את המעבר לכיוון תחבורה ירוקה.
