מסגרת האוויר CFRTP הגדולה בעולם יוצרה והורכבה בהצלחה
בפריצת דרך לאחרונה, מכון Fraunhofer for Manufacturing Engineering and Applied Materials Research (IFAM), בשיתוף עם שותפיו, הכריז על השלמת מדגמת מסגרת האוויר התרמופלסטית (MFFD). זה מסמן אבן דרך משמעותית עם החיבור של החלק העליון והתחתון של שלדת האוויר, בגודל 8×4 מטרים, והשילוב שלאחר מכן עם המודול העליון של תא הנוסעים במרכז למחקר אווירונאוטי יישומי בהמבורג, גרמניה.
ה-MFFD עומד בתור רכיב המטוסים התרמופלסטיים התרמופלסטיים המחוזקים בסיבי פחמן (CFRTP) הגדול בעולם, המציג גישת ייצור אוטומטית של שלדות מטוסים מרוכבים תרמופלסטיים בקנה מידה 1:1. החומרים והטכניקות המשמשים ביוזמה זו נועדו להפחית את המשקל המבני בכ-10% ולהוזיל עלויות בהפרש דומה במהלך תהליכי ייצור מהירים.
כחלק מפרויקט "Smart Multifunctional Integrated Thermoplastic Composite Airframe" (STUNNING), מעטפת מסגרת האוויר התרמופלסטית התחתונה נרפאה בתנאי טמפרטורה ולחץ גבוהים באמצעות אוטוקלאב. תהליך זה בוצע על ידי צוות שיתופי הכולל את GKN Fokker, Diehl Aviation, מרכז התעופה והחלל של הולנד (NLR) ואוניברסיטת דלפט לטכנולוגיה.
מעטפת מסגרת האוויר העליונה יוצרה באמצעות הנחת סרטי סיבים ותהליכי איחוד במקום, בהובלת קונסורציום המורכב מ-Premium Aerotec, Airbus, Aernnova ומרכז התעופה והחלל הגרמני. גם המעטפת העליונה וגם התחתית משולבות מראש מאוד, וכוללות עיצוב עם מסמרות מינימליות, מה שמביא להפחתת משקל של 10% בהשוואה למסגרות אוויר קונבנציונליות.
בעקבות הפרויקט המוצלח "שיטות הרכבה אוטומטיות של תא ומטען" (ACCLAIM) בשנת 2021, שהציג פלטפורמת הרכבה אוטומטית של תא נוסעים בקנה מידה 1:1, ה-MFFD מייצג את פרויקט ההדגמה הגדול השני של Clean Sky 2 שאליו יש למכון Fraunhofer תרם משמעותית. רכיבי שלדת המטוס התרמופלסטית MFFD נשלחו למרכז למחקר אווירונאוטי יישומי (ZAL) בהמבורג, גרמניה, לצורך שילוב סופי של המודול העליון של תא הנוסעים. לאחר מכן, הרכיב המורכב במלואו ישמש לתהליכי בדיקה ואימות נוספים.
