
החל משנות ה -60
כאשר הכימאי והפיזיקאי הבריטי סר ג'וזף וילסון ברבור השתמש בסיבי פחמן כמקור קל לייצור מנורות חשמליות למחצה, לקח כמעט מאה שנה עד סיבי פחמן כדי להיכנס באמת לשלב של יישום מסחרי וסיבים בעלי ביצועים גבוהים עד להמצאת סיבי הפוליאקרילוניטריל עם תכונות מכניות מצוינות וסיבים אלסטיים. עד כה, סיבי פחמן מבוססי polyacrylonitrile עדיין תופסים 90% משוק סיבי הפחמן. מאז המצאת סיבי פוליאקרילוניטריל, לאחר שחוקרים, חברות וארגונים רבים חקרו ברציפות סיבי פחמן ושיפרו את ביצועיה.

בשנות החמישים
כדי לפתח רקטות גדולות ולוויינים מלאכותיים ולשיפור מקיף את ביצועי המטוסים, ארצות הברית הייתה זקוקה בדחיפות חומרים מבניים חדשים וחומרים עמידים בפנייה, שגרמו לסיבי פחמן להופיע שוב בשלב מדעי החומרים. בשנת 1950 החל בסיס חיל האוויר של רייט-פטרסון בארצות הברית לפתח סיבי פחמן מבוססי ויסקוזה. בשנת 1959, חברת UCC בארצות הברית ייצרה סיבי פחמן נמוכים מבוססי ויסקוזה "Thornel -25" עבור חומרי בידוד עמידים בפני עצם. בשל המספר הגדול של היישומים בחלל וחלל וצבא ושיפור מתמיד של הביצועים, סיבי פחמן מבוססי ויסקוזה נמצאת בימי הזוהר שלה מזה זמן.

משנות השמונים ועד שנות התשעים
סיבי פחמן התפתחו במהירות תחת הנהגת תחום התעופה האזרחית

במאה ה -21
טכנולוגיית תהליכי ייצור סיבי הפחמן התבגרה. עם התרחבותם של שדות יישום סיבי פחמן, הביקוש בשוק לסיבי פחמן גדל בחדות, ותעשיית סיבי הפחמן הפכה לבוגרים יותר ויותר.

במרץ 2014
טוריי הודיע על פיתוח מוצלח של T11 0 0G סיבי פחמן. טוריי משתמשת בטכנולוגיית מסתובבת פתרונות פאן מסורתית כדי לשלוט בדק בתהליך הפחמימות, לשפר את המיקרו -מבנה של סיבי פחמן בננו -סולם, ולשלוט על האוריינטציה, גודל הגבישים, ופגמים של גרפיט בסיב הפחמי, כך שהחוזק והמודולוס האלסטי ישפרו מאוד. חוזק המתיחה של T1100G הוא 6.6GPA, שהוא 12% גבוה מ- T800 (במדריך האחרון של האתר הרשמי של טוריי ביפן, חוזק T1100G תוקן ל- 7.0GPA); המודולוס האלסטי הוא 324GPA, שהוא 10% גבוה יותר, והוא נכנס לשלב התיעוש.





